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打破传统,电动车全新盈利模式,更赚钱,这个要火!

吕梁新闻网-汽车 来源:电动车头条 时间:17-09-04 175条评论

电动车头条—每天收看,行业大事早知道!

利润薄,房租贵,消费者需求多,赚钱难,当下电动车经销商卖车真的不能和往年比。但还有不少电动车厂家削尖了脑袋,进入电动车市场,扬言不仅要给经销商带去新的盈利点,还要给消费者全新的骑行生活,谁这么嚣张,喏→E客电动!

大家对E客应该不陌生,就是那个搭配中置电机,采用高性能定制动力锂电,电池可租赁。E客售价近万元凭什么?前有行业老前辈,雅迪、新日、爱玛坐阵,后有小牛、速珂、沃趣等劲敌,靠颜值、性能打江山是非常艰难的。事实上,E客深知自己的行业地位,但它手里也的确有一副好牌,赢面非常之大!

目前,经销商的盈利方式:赚一辆车的利润+日后维修费用(由于现在车子质量普遍较好,售后维修概率偏低)也就是说,经销商也就只能赚一台车的利润。搁五年前,车子利润能养活一个店,到现在难!那怎么办?E客给你支一招!

(E客LITE版)

昨天E客在北京银河SOHO举办了一场别开生面的发布会,发布了新品E客LITE版,车子的谍照大家见过了,小巧可爱,色彩斑斓,最高时速65km/h,最大扭矩105N.M,电机峰值功率2.5KW ,采用60V20Ah动力电池组。LITE版是在E客的基础上做了一些升级与优化,当然价格也是做了优化,售价5999元,要知道E客顶配版可是卖9799元啊!现在,LITE版更成熟、完善,价格也更亲民。同时,E客全系列也在摇臂、前减震、碟刹、灯具、轮胎、坐桶、开关键等细节之处都进行了优化升级。

啥?脱了裤子你给我看这个吗?别捉急,重磅在后台!

LITE版售价5999元预测在目前市场上没啥大优势,小牛N1S都市版售价6388元,M1都市版售价4699元,因为牛油粉丝感染力召力强大,这是很多企业无法企及的。说说行业老大雅迪,与LITE版相似的悠米售价4399元,大雅迪的全国售后网络可是一流,谁能比?但是...

但是消费者在购车时,除了价格还最关心最重要的一点,卖车的老板一定知道,那就是续航,能跑多远?(似乎隐隐知道E客要革谁的命了)目前,E客已牢牢扼住行业所有厂商最关注的命脉——电池,E客城市换电运营“E客易电”已全面启动。“E客易电”到底是什么?这玩意能让经销商赚到钱?怎么玩?

举个栗子:

小明周末骑着E客带着女朋友去湿地公园玩,在公园度过了美好的下午,可是在返程途中车子没电了。这时候不用着急,打开手机APP寻找最近的换电池点,通过二维码扫描,就可以在换电柜中取走满电的电池,将没电的电池继续塞进换电柜充电,然后又能骑车载女朋友回家啦~

(E客城市换电柜)↓

“E客易电”充分解决了充电时间长,充电麻烦,续航时间短等问题,也避免了电池带来的一系列售后问题。因为考虑到气候等因素,“E客易电”首批启动的城市会以南方为主,有北京、南京、桂林、海南全岛,在海南将会率先实现环岛换电。

“E客易电”所采取的换电池模式,充分运用了共享经济,给消费者带去了便利,也给经销商带来新的盈利点。关于电池租赁的价格,60V20AH动力型电芯的基本每月租金为68元,60V25AH动力型电芯的价格为88元每月,换电业务,全国统一指导价10元/次,次数不清零,可累计,时间无限制,真正做到想换就换,想租就租。

虽然E客没有小牛电动的网红效应,也没有雅迪那么大的终端实力,但是E客LITE版所采用独特中置电机,在速度、动力性方面拥有绝对优势,同时E客拥有通过国家电摩准入的先天优势,市场竞争对手短时间难以模仿。还有一点值得关注,在今年10月份E客电动将参加欧洲最重量级的新能源车展——意大利米兰两轮车展。

现在卖电动车真的不容易,选择怎样的品牌去合作对经销商而言至关重要。新一代的消费群体已经崛起,90后,00后追求潮流,追求品质,低价劣质的产品已经行不通了。E客在今年三月发布新品E1S时,已经积累了一大批中高端消费群体,现在E客LITE版乘胜追击,这匹小兽魄力十足,它能否为电动车行业带来全新的变革,你看行不行?

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(责任编辑:网络小编)

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